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為營造挪威極北冷岸群島升溫4度　提限客護生態TVBS與Focus全球新聞，響應全球媒體「報導氣候變遷(covering climate now)」活動，今天來看到的是全球暖化的最前線──挪威國境之北的斯瓦巴群島，也有人稱為「冷岸群島」，過去50年來平均溫度已經上升攝氏4度，如果全球溫室氣體排放量能沒能控制改善，80年後年均溫上升的幅度將達攝氏10度！現在這裡融冰現象加速、永凍土慢慢解凍，各式崩塌、雪崩的狀況增加，夏季地上幾乎不會積雪，意想不到的商業利益是觀光客增加了；不過就怕人類活動帶來更多汙染，當地居民希望能限制遊客的數量。冰川或是冰架崩裂，落到海裡成了冰山，漂浮在行經的船隻旁邊，隨著時間過去慢慢融解，而這種看似平常的融冰現象，隨著海水溫度增高不斷加速。挪威極地研究所主任：「斯瓦巴群島的溫度上升了，過去三十年來，氣溫飆高了將近攝氏十度，海洋也變得更溫暖，西海岸的峽灣上沒有海冰了。」挪威與北極點的中央，有一座隸屬於挪威的斯瓦巴群島(Svalbard)，這個名字在挪威語中有「寒冷海岸」的意思，因此也有人把這稱為「冷岸群島」；不過挪威的極北疆界裡，卻變得越來越不冷，數據顯示從1970年以來，平均氣溫上升攝氏4度，以冬季均溫來看，更是飆高了7度！挪威極地研究所主任：「我們正在失去我們熟知的斯瓦巴群島、失去熟知的北極，這得歸因於氣候變遷，而這也是更多苦難和問題的前兆，終究會擴散影響到世界各地。」挪威一份研究報告指出，斯瓦巴群島「變暖」的速高雄市苓雅區小額借貸快速撥款度比彰化縣永靖鄉身分證借款地球任何地方都快，如果全球溫室氣體排放量沒能控制改善，預估21世紀末、也就是大約80年後，年均溫上升的幅度將達到攝氏7到10度。隆雅市教堂牧師：「由於氣候變遷，影響遍布在這裡的永凍土，當永凍土開始解凍，土壤和大地很容易變鬆滑落。」來到這片遺世獨立的島嶼，北極熊的數量比人還多，而斯瓦巴群島的首府、位於北專辦企業貸款緯78度的隆雅市(Longyearbyen)，目前大約有2100人居住，不僅是地球上最北端城市，也是暖化的最前線；一名牧師每年夏季都會來到這裡，即使待上的時間不長，但還是充分感受到氣候變遷所帶來的恐懼，包含永凍土漸漸「解凍」，代表這些在十字架下、被埋在土裡的棺材，不久後可能會再次和世人見面。隆雅市教堂牧師：「隨著永凍土解凍，原本在臺中市大雅區哪裡可以借錢地下的東西就會露出地表，這種狀況時不時就會發生，所以我們可能會看到墳墓、棺材逐漸地暴露出來。」人們死後埋葬永凍土，其實不容易腐化，身上如果有病毒也不易消失，擔心永凍土有一天會不再「永凍」，一旦遺體暴露出來，可能有擴散病毒的風險，官方早在70年前就下令，不准居民在島上下葬。而永凍土解凍，不僅影響早已入土為安的人，也給在世民眾帶來困擾，當土壤變得更鬆，導致坍塌、雪崩的狀況發生，恐怕增加居民的生命威脅。隆雅市居民：「2015年的12月，一名男士和一名孩子死了，整棟公寓大樓都陷入了雪崩，這是個極為罕見的事件，但是在2年後的2017年，又發生了一次雪崩。」但氣候變遷也給當地帶來了意想不到的商業利益──這幾年，來到斯瓦巴群島的觀光客增加了。隆雅市雪橇犬業者：「我們越來越受到歡迎，這是因為氣候變遷，大家都在談斯瓦巴群島，但是越多人來這裡觀光，就越快傷害這塊土地，這片我們想展現給全世界看的地方。」雪橇犬業者觀察到，現在到了夏季，地上幾乎已經不會積雪，狗狗只能在碎石路上拉著雪橇。隆雅市雪橇犬業者：「若氣候變遷導致了人類的滅絕，那我真的不在乎，但如果是讓其他物種消失，而這些物種卻不是導致氣候變遷的主要推手，那我真的無法接受。」人類活動恐將帶來更多的碳排和汙染，會讓當地的生態系統變得更加脆弱。隆雅市雪橇犬業者：「公路上看到車禍，大家都會慢下來看熱鬧，整個氣候變遷也像這樣；大家都慢下來看這場意外，卻沒意識到，我們實際上都在這場車禍裡。」造成暖化、氣候變遷的人類活動，絕非一個人可辦到的事，同樣地，如果要維護自然環高雄汽車借款境，也得要有多數人的參與；雪撬犬業者希望可以對遊客人數加以限制，對他來說，比發大財更重要的，是這片人們與動物共同生存的環境。隆雅市雪橇犬業者：「這不是拯救北極，而是拯救你我。」友善育兒環境，減輕家庭養育負擔，政府自民國107年起推動「少子女化對策計畫」。對於2至未滿6歲的部分，教育部今天表示，希望未來4年能達到入園率72%，平價教保服務達70%。

教育部今天在行政院院會陳報「0-6歲育兒政策成果與展望」報告，行政院長蘇貞昌在會中表示，總統蔡英文日前提出下一階段「0到6歲幼兒照顧政策」，包含「就學更平價」，讓公共化及準公共化收費每月再減1000元；「育兒津貼再加碼」，讓育兒津貼逐年提高到每月5000、發放年齡延伸到6歲。

他要求教育部、衛福部勞工辦育嬰留停　恐影響特休假被Ａ掉？每年約有50萬件育嬰留停申請案，勞工不用擔心育嬰留停吃掉特休假，勞動部指出，勞工返職時，原則要將育嬰留停當年沒做滿的月數、未休完的特休，做滿、休完，隔天才開始計算下一年度特休假。性別工作平等法第16條規定勞工受僱任職滿6個月後，在每一子女滿3歲前，得申請育嬰留職停薪；根據勞動部統計，申請育嬰留職停薪的勞工人數，民國106、107年的申請給付都分別有約50萬件，今年1至9月已達34萬5454件。育嬰留職停薪期間不得超過2年，當育嬰留職期間碰到年度特休時，特休假怎麼算，會不會影響休假權益，是不少勞工的疑問。勞工任職6個月以上未滿1年，有3天特休假，年資滿第1年則有7天特休，若在申請育嬰留停前完全未休，勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛告訴中央社記者，因育嬰留停不計年資，返職後就可以安排休假。但是，黃維琛說，休完了育嬰留停，下一個年度特休假起算點會改變，必須把留停當年度沒有做滿年資的畸零期間做到滿，隔天才開始起算新的年度特休。以週年制為例，假設王小姐到職日為107年8月1日，勞工預計自108年5月1日開始請育嬰留停半年（累計年資9個月，還差3個月就做滿1年），留停後返職日是108年11月1日，王小姐應再工作3個月才算補滿1年的年資，因此特休假計算起始點推到隔年2月1日起。同樣以週年制為例，假設李先生107年8月1日取得滿1年年資的7天特休，108年5月1日起(快速借錢)臺南市麻豆區哪裡可以借錢育臺南市安平區汽車借款嬰留停半年，李先生7天特休假都沒休，會保留到108年11月1日返職，在補滿1年年資的3個月內，休完這7天特休假；當然，特休沒有休完可以展延1年。黃維琛補充，坊間有些事業單位的特休假採取曆年制，也就是每年1月1日起算，按照到職日與曆年的天數，按比例給特休，若是遇到育嬰留停，處理的原則也是相同。黃維琛強調，因育嬰留職停薪期間，勞工並未提供勞務，所以留停期間不列入工作年資；但是勞雇雙方約定更好的福利，就依照約定行事。（中央社）妥為規劃，並請主計總處針對未來4年推動這項政策所需的經費給予全力支持，讓國家對台灣孩子的照顧，能更周全、更完善。

根據簡報內容，0歲到未滿2歲的部分，幼兒送托率已從105年9%提升到108年13%。衛福部官員在院會會後記者會表示，希望未來4年達到送托率23%。

另外，2歲到未滿6歲入園率的部分，108年的平均值為67%，相較於105年，成長7%。教育部長潘文忠表示，未來4年希望入園率達到72%，平價教保服務達70%，趕上OECD國家平均值。

蘇貞昌表示，為營造友善育兒環境，減輕家庭養育負擔，蔡政前車急切小黃撞翻　運將99歲母魂斷國道國一北上桃園路段，週日晚間發生車禍，一輛休旅車突然切換車道，計程車閃避不及撞上，兩車翻覆上下交疊，其中計程車運將，高齡99歲的老母親，送醫後宣告不治，運將的太太則是胸痛送醫！兩部車上下交疊，小黃四輪朝天，打橫在內側車道，深色休旅車壓在計程車上面，車身傾斜，車頭幾乎撞扁，國道路面，滿地碎玻璃，散落的零件，還有計程車車牌，也掉了。工程人員：「再高再高，好過去...。」發生事故的，是國一北上，65.2公里桃園路段，休旅車跟計程車碰撞，這一撞，兩輛車翻覆，壓在一起。休旅車駕駛：「切中線的話，我有看後面後視鏡都沒有車子啊，(嗯)切到中間剛切，車臺南市將軍區周轉子就衝過來撞我一下。」計程車駕駛vs.記者：「開在那邊對不對，他就把我一撞，我就碰到那邊就失控就轉過來了，嗯嗯就失控啦，那你有載乘客嗎，我載我家人啊。」兩名駕駛各說各話，消防人員接獲通報，隨即趕到現場救援，計程車，車上載的，是兩位女性，也是運將的家人，司機的媽媽高齡99歲，當下沒有呼民間代書急件吸心跳，送醫急救後，老婦人宣告不治，而運將的太太，胸痛送醫意識清楚，至於計程車駕駛，以及休旅車駕駛和乘客，都是輕傷，拒絕送醫。國道五楊分隊小隊長吳清輝：「自小客車疑似要下交流道，變換車道時與中線行駛之營業小客車，發生碰撞，致雙方車輛翻覆。」兩名駕駛，都沒有酒高雄市茂林區留學貸款駕，車禍誰對誰錯，要再釐清責任，但就快百歲的老太太，卻不幸的在這場意外中喪命，令人鼻酸。府自107年起推動「少子女化對策計畫」，108年8月起，更全面推展平價教保服務、擴大發放育兒津貼。

他指出，執行至今，在平價托嬰中心及幼兒園方面，合計提供約40萬個就學機會；在育兒津貼方面，受惠幼兒數由105年的26萬人，增加到108年的87萬人，成長達3倍多。總體預算由105年的150多億元，增加到109年的450億元，讓0到未滿6歲幼童的送托率及入園率，都有所提升。

蘇貞昌表示，今年開始，政府苗栗代書貸款將再針對2至3歲尚未進入幼兒園、仍繼續由保母或托嬰中心照顧的幼童，持續給予3000或6000元不等的托育補助，讓1萬6000名幼兒，也能享有不中斷的照顧。

他表示，這3年多來，政府努力拚經濟，為國人加薪、減稅、增福利，不僅擴大育兒補助，降低育兒家庭的稅賦負擔、提供婚育家庭租金補助，連娃娃車汰舊換新都有補助，為的就是讓「少年ㄤ仔某囝仔有處寄，可以安心去上班、去做工」。（中央社）