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新北捷「寵物限搭貨梯」飼主槓社區　管委：可提異議寵物居然不能搭客梯！林口一名奚小姐，收到管委會簡訊，要求家中的狗只能搭貨梯，不能搭一般客梯，但大樓貨梯設置隱密，都走廊是清潔人員搭乘，一般住戶根本不會使用，想帶寵物出門，卻不能走一般途徑，讓她覺得不合理，詢問管委會，只回應可再提出異議。兩隻小狗綁上繩子，一起搭自用住宅貸款電梯，要出門遛狗，但沒想到這個行為，卻因此收到管委會簡訊通知。住戶奚(快速借錢)花蓮縣壽豐鄉哪裡可以借錢小姐：「法律上面到底是有哪一條，是可以規範養狗的人，不能帶狗搭電(客)梯。」大樓發簡訊告知，根據社區寵物管理辦法規範，為了維護環境衛生，以及住戶安寧，寵物請由貨梯進出，不能搭乘客梯和貴賓梯，但奚小姐搬進來，半年才被通知，更讓他覺得不合理。住戶奚小姐：「我不覺得這是，一個合理的要求，(怎麼說)，因為狗就是家人，而且牠是我的寵物，要我參加管理委員會(開會)，自己再提出異議。」大樓貨梯設置隱密，想搭乘還得開啟逃生門，一般住戶都不會使用，只有清潔人員才會搭乘，雖然大樓沒有明定，若寵物搭客梯，會有什麼罰則，但對奚小姐來說，寵物也是住戶，卻不能走一般途徑，讓他覺得不受尊重。彰化縣大村鄉二胎律師劉韋廷：「這些規定都是經過住戶大會的同意，那依照公寓大廈管理條例，這樣子的規範是有效的，是否有違反到平等原則，對於寵物的部分有歧視的話，其實也可以向法院提起確認。」有些社區，會規定寵物在大樓內不能落地，禁止在社區內遛狗，或是大樓公設區域，寵物不彰化縣芳苑鄉小額貸款能進入，甚至有的大樓，是禁止養寵物的，畢竟大樓的住戶，對寵物的接受度都不同，入住前最好先了解大樓規範，以免事後產生糾紛。運環狀線第1階段，台北市政府捷運工程局民國8高市吉祥物添新兵　柴犬來福超萌登場高雄市政府又多了新的吉祥物，新聞局推出柴犬來福，英文名字是love，市府將號召高雄所有吉祥物，舉辦票選，讓民眾決定吉祥物見面會的地點。高雄市長韓國瑜：「我沒有想到來福有這麼活潑，哈哈，稍微冷靜一下，冷靜一下。」新聞局吉祥物「來福」誕生滿月，高雄市府其他吉祥物，也特地出席湊熱鬧。活動主持人：「柴犬來福的所有好朋友，都來到我們現場了。」包括農業局的高通通，觀光局的高雄熊，海洋局的高雄五寶，甚至高捷少女小穹齊聚一堂，讓會場歡樂不斷，但為了分出高下，吉祥物也私下偷辦了一場時下最夯的瓶蓋挑戰。沒想到瓶蓋挑戰卻變成賣萌大賽，新聞局的來福更是失控忙著吃一旁的高麗菜，首次PK失敗，市府乾脆再辦一場。高市新聞局長王淺秋：「我們就會以大家所票選出來，人氣最高的景點，讓所有高房貸利率比較2019 雄吉祥物，一起到所有的景點去跟大家開見面會。」高市海洋局長趙紹廉：「我們希望大家能夠到旗津，多多來吃海鮮，我們的海洋五寶會陪著大家喔。」原來四隻吉祥物，分別幫高雄的旗津、柴山、愛河以及駁二代言，只要民眾上網票選，就能選出跟吉祥物見面會的地點，還能拿獎品。高市觀光局副局長邱俊龍：「牠的生日是5月21日，然後牠是雙子座，用牠來代表愛河是最唯一的選擇。」高市農業局長吳芳銘：「高通通牠也代表推薦的景點是到駁二，那也代表好吃好玩通通都有。」市府行銷觀光用吉祥物賣萌，果然成功吸引目光。2年提環狀線初步可新竹市東區二胎貸款行性研究路線，興建方式從開放民間投資到政府興建，直到109年初完工通飛機降落想如廁遭制止…譙空姐三字經　網紅討拍反被轟搭過飛機的民眾都知道，在飛機起降過程中，機組人員都會貼心地提醒旅客，洗手間暫停使用。但日前1名馬來西亞的網紅陳姝瑩，她發文控訴當時飛機快降落時，自己想要上廁所，但遭空服員制止，當下陳姝瑩竟對空服員爆粗口，事後更在臉書發文抱怨。沒想到她討拍不成，反遭網友們狠狠教訓，陳姝瑩也被迫自刪文章。這位來自大馬的網紅正妹陳姝瑩(Sabee Chin)，來自雪蘭莪州，2017年曾獲得馬來西亞國際小姐亞軍和最佳線條獎，目前是一名模特兒，同時也兼具網紅身分。面貌和身材都姣好的她，平日也不吝惜在個人社群網站分享美照，其中IG有39.8萬名粉絲追蹤，臉書也有1.9萬人按讚，加起來超過40萬粉絲追蹤。陳姝瑩在23日發文，內容則是指責亞航機組人員。她提到當天搭乘該航班時，就在飛機快要降落時，她起身想上廁所，但是空姐告訴她「這時候禁止使用雲林縣水林鄉二胎房貸」，並請她回到自己的座位上。當下陳姝瑩問「如果很急呢？不能通融一下嗎？」空姐則回「沒得上了！」這時陳姝瑩火大了，拿起手機拍下空姐的行徑，想藉此提出客訴。沒想到空姐也拿起手機錄影反制，不料更激怒了陳姝瑩，竟大罵「TMD！什麼空姐來的？暈！」陳姝瑩還表示，機組人員對她動手動腳。陳姝瑩原想利用這篇發文向粉絲和網友討拍，結果不成反遭一面倒地批評指責。網友們直呼，「搭機降落前禁止使用廁所是安全考量，這種常識也不懂嗎？」事後有當天的機組人員在底下留言回應，當時有不少乘客表示想上廁所，空服員告知請他們回座，大家都乖乖回座，只有陳姝瑩情緒失控發脾氣，甚至還動手推人，最後通知安檢人員到場處理。眼見網友一面倒地批評，陳姝瑩也立即刪文。車，歷時約27年，以下為大事記：

--88年9月2日，台北縣政府經多年規劃並向中央政府表達成為環狀線主導機關，獲交通部同意將後續可行性研究與規劃報告書等規劃作業由縣府主辦。

--92年2月17日，行政院環境保護署通過全線環境影響評估審查。

--93年，3月行政院核定第1階段路線，及民間參與環狀線可行性研究及先期規劃等報告；12月核定財務計畫並採BOT方式辦理。

--94年，台北縣政府成立捷運大隊並規劃BOT招商事宜，8月公告招商，僅1家廠商投標，但經縣府資格審定不合格。

--95年，縣府考量改由政府嘉義縣中埔鄉民間小額借款自建，工程品質與安全較執行BOT方式為佳，4月宣布改採政府自建；7月與台北市政府達成協議，環狀線主管機關改為北市府並報請交通部同意，工程完工後移交台北大眾捷運股份有限公司營運；11月交通部原則同意由BOT改採政府自辦，同意改由北市府任環狀線建設計畫及土地開發地方主管機關。

--97年4月30日，行政院原則同意環狀線（第一階段）修正財務計畫暨規劃報桃園市中壢區個人信貸告書修正資料。

--98年，環狀線招標，義大利「安薩爾多百瑞達（Ansaldo Breda S.p.A.）」公司得標，展開細部設計；日立公司104年收購安薩爾多百瑞達並更名為「日立軌道義大利」（Hitachi Rail Italy S.p.A.；HRI）。

--99年，先期工程98年9月1日動工，主體工程於99年1月25日開工。

--106年10月，環狀線第一階段土建工程在捷運板橋站工地合龍。

--108年，機電系統6月13日實質完工；8月27日通過系統穩定性測試；10月1日完成模擬演練；10月18日北市府開初勘委員會議；10月25日完成初勘。

--109年1月5日，交通部履勘完成，提出21項須改善事項，其中有6項是營運前須改善。

--109年1月16日，交通部核准環狀線營運，19日起起開始試乘，台北市與新北市協商農曆春節後正式通屏東縣枋寮鄉周轉車。（中央社）